时间: 2024-04-18 11:12:26 | 作者: 火狐体育欢迎您~
1063马力，百公里加速2.9秒，E PERFORMANCE混合动力系统，推杆悬架，碳纤维单体壳和碳纤维车身，这是在形容一辆F1赛车吗？不，准确的说应该是一辆能够合法上路的F1赛车——梅赛德斯-AMGONE。
它甚至符合欧6排放标准！但我们也抱歉地通知您，全部275辆梅赛德斯-AMGONE均已售罄，二手车价格只能比新车更高。
许多曾在F1赛场取得过非凡成就的汽车制造商都会推出Hypercar，从2014年起，这项世界上最顶级的汽车赛事进入1.6T混合动力时代，梅赛德斯-AMG也包揽了全部的8个制造商总冠军。
然而让一辆超过1000马力的Hypercar行驶上路需要多长时间？梅赛德斯-AMG给出的答案是五年，也就是说梅赛德斯-AMG Project ONE项目启动于2017年，漫长的等待也令许多人质疑AMG的老板是不是喝多了，但就在AMG品牌诞生55周年的这一天，所有否定的声音都戛然而止。
可以这样形容，如果将梅赛德斯-AMG ONE的车轮，它就是一辆方程式赛车，但毕竟客户们日常还要在公路上驾驶，并且不是每一位车主都可以像刘易斯·汉密尔顿那样驾驶汽车。
因此除电动废气涡轮上的电机（MGU-H系统），和集成在发动机曲轴箱上的MGU-K电机之外，这款顶级跑车还在前轮上配备了两台转速高达50000 rpm的功率为120 kW的电动机，如此一来便形成了高性能4MATIC+全时四驱系统，并支持纯电动驾驶。
废气涡轮增压器的电气化可以在低发动机转速下实现更高的扭矩，即使驾驶员将脚从油门或制动器上移开，也能够从始至终保持增压压力，以带来持续且出色的动力响应性，这项技术现在也已配备在全新的SL43 AMG上。
8.4 kWh的电池容量足以让梅赛德斯-AMG ONE在纯电模式下行驶18.1公里，另外1.6T中置发动机也与F1赛车的不一样，虽然其转速可达11000rpm，但设定肯定要比赛车“保守”，一方面赛车使用的是特殊燃料，另一方面公路跑车的发动机寿命也需要更长。
不过梅赛德斯-AMG ONE的发动机仍可在9000rpm时爆发574马力的上限功率，并且359马力的升功率数值也十分惊艳，1063马力的系统总功率更是能够让这辆终极跑车在2.9秒内完成0-100km/h的加速，并在7秒内完成0-200km/h的加速，车辆极速能够达到352km/h，挑战蒙扎赛道也将非常轻松。
作为能够合法上路的F1，梅赛德斯-AMG ONE怎能少得了源自赛车的空气动力学灵感，而对于这款车而言，所有的设计也都是在满足功能的基础上进行的。
即便如此，梅赛德斯-AMG ONE前部依然配备了家族标志性的A字翼型进气口，空气从这里流向前盖进气口，通过此处的翼片一部分分配至车顶散热通道，另一部分则流向车身两侧直至尾部。
前轮拱可变百叶窗也可为前轴增加下压力，另外前进气口两侧巨大的导流通道还可以将空气引至车身两侧——这部分有一个明显的收紧，而在其侧面还布局了黑色碳纤维的导风槽——包括绿色腰线赛车有着异曲同工之妙。
在鲨鱼鳍的后方则是DRS可变尾翼，而包括前轮毂百叶窗在内，它们都会根据驾驶模式的不同而拥有不同状态。
梅赛德斯-AMG ONE拥有赛道、赛道增强、赛道增强进阶、赛道安全、纯电和个性化六种驾驶模式，这其中赛道安全模式可按需进行混合动力分配，但启动阶段为纯电，只有当内燃机达到工作时候的温度且需要更高的功率时，内燃机才会开启。
而赛道和赛道增强模式都仅限于赛道，它是具有特殊充电策略的混合动力驾驶模式，内燃机会持续运转，并可以为高压电池充电，因此始终能够给大家提供充足的电力，赛道增强模式电机会释放全功率，另外在这两个模式下，车辆前部会降低37mm，后部则降低30mm。
而针对空气动力学，在赛道安全、赛道、纯电和个性驾驶模式中的Highway程序下，轮拱百叶窗会关闭，尾翼也会收回，而在赛道和赛道增强模式下，它们都会打开，此时车辆下压力将提高5被，并且梅赛德斯-AMG表示，车辆在50km/h时速下就会产生非常强的下压力。
与此同时，在空气动力学层面上，梅赛德斯-AMG ONE还拥有DRS模式，在这一模式下尾翼和轮拱百叶窗就都会收回，让车辆可以瞬间提升最高速度，该功能能手动开启和关闭，同时当驾驶员制动或测量到横向加速度时，这项功能也会自动停用，这与F1赛车也是相同的。
碳纤维单体壳和碳纤维车身内部虽然也配备了半躺式的赛车座椅，但重要的是梅赛德斯-AMG ONE提供了两套座椅，车手当然也需要副驾！不过这套座椅只支持两个角度的设定，分别为25°和30°，但好在踏板能够直接进行11级调节，副驾驶脚踏也可进行调节。
梅赛德斯-AMG ONE内部所有的理念都遵循赛道体验，的碳纤维，狭小的空间感，包括方向盘上的多功能操作按键，虽然按键设计基于量产车，但方向盘造型却与F1方向盘相同，另外新车还配备了悬浮式设计的10英寸全液晶仪表盘，也算是为数不多的“舒适配置”了。
55年前的6月1日同样也是儿童节，但我相信那个年代的人可能不流行“蹭”节过，不过现在看来，当年创始人Aufrecht和Melcher创立了AMG这个品牌，绝对是为今天的大朋友们献上的最好的礼物，只可惜，超过200万欧元的售价，让梅赛德斯-AMG ONE只能成为少数人的玩具了。
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