新疆日报讯（记者逯风暴报导）7月24日上午，洛浦县骄阳似火，中铁北京工程局集团榜首工程有限公司和若铁路S1标项目工程部副部长张宝鹏像平常相同在工区巡视，遇到技术问题立刻现场处理。
“咱们标段线下主体工程现已竣工，现在进入隶属工程项目施工阶段，但一点点不能懈怠，有必要保质保量完结项目建造。”31岁的张宝鹏说。
和若铁路S1标全长56公里，于2018年12月20日开工，张宝鹏榜首批出场。白日，他带着技术人员勘查施工场所四周状况，完结项现在期施工查询作业、编制施行性施工安排设计等；晚上，他研讨图纸直至深夜，拿出详尽的技术指导，保证工程顺畅开展。
S1标触及的桥梁较多，玉龙喀什河特大桥便是这儿边一座，因为该处地下水位较高，桥墩施工时遇到涌水难题。“桥墩施工需求打承台，可地下水位太高，一挖就出水，无法浇筑混凝土。”张宝鹏发了愁。
没有好办法，只能边抽水边施工。张宝鹏安排了8台抽水泵一同抽水，为了榜首时间把握抽水进展，他干脆住在了施工现场，一旦具有施工条件，立刻安排工人施工。榜首个承台半个月才成型。看着成功了的承台，他悬着的心总算放下了。
南疆沙尘天多。桥墩柱施工时最头疼的便是沙尘，一旦刚浇筑的混凝土被沙尘污染，就有必要把混凝土铲掉，不然就会影响质量，耽搁工期。
上一年秋季的一天，劲风骤起，沙尘滚滚而来。眼看刚浇筑混凝土的桥墩柱要被沙尘污染，张宝鹏顾不上钻进车内逃避风沙，跳上桥墩的安全爬梯就往上爬。桥墩高14米，顶部的风更大，风吹得他身体不断晃动，张宝鹏蹲在上面，一手抓住防护栏，一手拉扯塑料篷布盖在顶部。固定好篷布后确认不会被沙尘污染，他才爬下桥墩逃避风沙。
今年初复工复产后，张宝鹏直接住在了工区，早上8时就到施工现场开端繁忙，下午施行工程人员都下班了，他还在简易工作室里加班收拾一天的材料，预备第二天的施工事项，一向作业到深夜。
6月，S1标线下主体工程顺畅竣工并移交给铺轨单位，张宝鹏他们开端了隶属工程项目施工，比及10月，S1标全体工程竣工，他又将转战另一个项目。
“在新疆施工近两年，我现已喜爱上了这儿，我期望下个项目持续留在新疆斗争，争夺能取得鲁班奖，完成本身的抱负。”张宝鹏说。
