冬季来临时，不少纯电动汽车车主的噩梦也随之降临。官方续航600公里的纯电动车，现在满电只能跑300公里，续航里程腰斩、打6折的现象很普遍。加之天气严寒，需要开空调制热和打开座椅加热功能，耗电量相比其它季节也增加了不少。
买都买了，难道在北方的冬天不开新能源汽车吗？别着急，收下这份新能源车冬季用车指南，减轻续航焦虑，安全用车更有保障。
在寒冷的北方地区，如果有条件停放室内停车场，最好避免户外停车。一是户外停车容易结冰，下次用车时需要更多时间等待，并且有可能降低电池使用寿命。如果只能停在户外，有条件的话能采用一些保暖防冻措施，例如用保暖和防冻的篷布覆盖车身。同时在户外停车也有小技巧，尽可能地选择背风的位置，最好是在其它车辆的中间位置并且阳光相对充足的地方停车。有不少车主反映，在阴暗不背风的地方停车，续航里程会掉得更快。
二是长时间户外停车会有一些电量损耗，为了能够更好的保证车辆可以稳定、正常使用，最好在停车前保证车辆有50%以上的电量。同时，为了延长电池使用寿命，建议我们大家在车辆充满电后再继续充一段时间，之后再拔掉充电插头。
冬天的充电速度较慢，没有家用充电桩的车主需要预留更长的等待时间，做好合理的规划，避免急需用车时没办法使用。当然，有家用充电桩的车主就省心很多了，既不用在寒冷的天气里到处找充电桩，也无需长时间在车内等待，体验感好很多！
如果是长时间不开车，也需要时不时的启动一下车辆，检查车辆的电量情况，适当进行充电，让车辆电池处在一个比较健康的状态。最好还是不要让车辆总是处在深度放电的状态下再充电，能够准确的通过自身的驾驶习惯和通勤需求，让车辆的电量保持在50%-70%左右，避免下次开车时车辆无法启动。
虽然现在大多数燃油车都不需要热车这一个动作，但新能源汽车的电池在低温状态下活性比较低，稍微热车可以让动力电池达到比较理想的工作状态，否则对续航里程会有一定的影响。不过，热车的时间也不用太长，可以在路上以低速行驶同时热车，在行驶一段距离后就可以正常提速行驶，保障驾驶安全了。
驾驶习惯也更必须要格外注意，避免猛踩电门、猛踩刹车等动作，尽可能保持匀速驾驶。一方面这样做才能够避免续航里程掉得快，另一方面对驾驶安全也有一定帮助。尤其是在冰雪路面，猛打方向盘、突然踩死刹车等激烈动作都会影响行驶安全，容易打滑使得车辆不受控制。
纯电动汽车没有发动机，需要依靠电力来启动车内空调。在零下气温长时间用车，必然会大大损耗电力，降低整体的续航能力。特别是“怕冷星人”，一旦调高空调温度，充电次数将会明显增加。
如何在车内保暖的同时又不增加耗电量？建议驾乘人能依靠一些外力来取暖。例如上车前准备好热水袋，准备好开车手套，座椅加上一些毛茸茸材质的垫子。太怕冷的用户还可优先考虑入手一个车载电热毯，耗电量不如开空调制热那么高，但取暖效果比较突出
另外，开空调制热也必须要格外注意一下方法。打开内循环模式，不要将空调温度调的太高，身体不感到寒冷就是一个比较适宜的温度，22℃-26℃均可。另外出风量也能控制一下，不要调至风量最大。由于热风是向上升的，可以把出风口向下，让热风从下向上吹，身体也更暖和。最后，绝对不能用身体去硬抗，为了节约一些续航能力而不开空调取暖，这样对身体健康有损害，反而会得不偿失。
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